OktatásKezdölapKarib PilotEladó First 47.7
A tengeri képesítésekröl...
 

Horvátországban megszerezhető hajós képesítések:



B. Kategória 


   érvényes:

-  horvát felségvizekre 12 NM

   és minden olyan ország felségvizeire akik kölcsönösségi alapon elfogadják,

-  vitorlás és motoros - saját vagy charterhajóra

-  maximum 12 fö szállítására

-  nem nagyobb hajóra, mint 20 BRT (1 Bruttó Regisztertonna = 2, 83m³)

-  kedvtelési, sport célra

Megszerzése nem igényel előzetes képesítéseket. Szükséges még 2 db egyforma igazolványkép + útlevél.

Az előző években megszerzett „ Boat Leader’s Licence „hajóvezetői engedélyeket ebbe a  kategóriába sorolták.

Minden 3 méternél hosszabb vízi járműre kell / jetski-hez is/

 


 C. Kategória 
    Régi neve „Mornar Motorist” / Skipper / Licence

    érvényes:

-  nemzetközi víz területre

-  vitorlás és motoros - saját vagy charterhajó

-  maximum 12 fö szállítására

-  nem nagyobb hajóra, mint 20 BRT (1 Bruttó Regisztertonna = 2, 83m³)

-  kedvtelési, sport célra

 

Megszerzés feltétele 3-éves B. Kategóriás képesítés birtoklása. 

Ez a hajóvezetői engedély 5 évig érvényes. Ehhez a vizsgához szükséges egy 25 órás tanfolyam Horvátországban, melyen az előadásokat horvát - magyar tolmács segítségével értik meg a hallgatók.

Orvosi vizsgálaton is részt kell venni a helyszínen. Jelentkezéskor kell az útlevél és a minimum középfokú iskolai végzettséget igazoló okmány másolata.  Szükséges még 2 db egyforma igazolványkép + útlevél.


 

C. Kategória, Yacht Master / Zapovjednik Jahte Do 100 GT/


 -  nemzetközi víz területre

-  vitorlás és motoros - saját vagy charterhajóra

-  nem nagyobb hajóra, mint 100 BRT (1 Bruttó Regisztertonna = 2, 83m³) 

 

Megszerzés feltétele 3-éves B. Kategóriás képesítés birtoklása. 

Ehhez a vizsgához szükséges 33 órás elmélet és minimum 17 óra gyakorlati tanfolyam Horvátországban, melyen az előadásokat horvát- magyar tolmács segítségével értik meg a hallgatók.

Azoknak ajánlott, akik nagyobb hajókkal túráznak Pl. a nagysága miatt szinte minden katamaránhoz szükséges lesz ez a képesítés.

Érdemes lesz hajónaplót írni az ilyen képesítés birtokában mert 5 év múlva 6 hónapnyi hajózást kell igazolni a képesítés megtartásához!

Orvosi vizsgálaton is részt kell venni a helyszínen. Jelentkezéskor kell az útlevél és a minimum középfokú iskolai végzettséget igazoló okmány másolata.  Szükséges még 2 db egyforma igazolványkép + útlevél.

 

A Horvát hajóvezetői engedélyeken ugyan nincs feltüntetve a VHF rádiókezelési jogosultság,

de mivel a vizsgakövetelményekben szerepel és vizsgázni is kell belőle,

így természetesen nem kell külön ROC „ Radio Operator’s Certificate” vizsgát tenni. De valószínűleg csak addig, amíg a charterhajókra nem lesz kötelező a DSC üzemmódot is tudó VHF rádió.

 


A tengeri hajók lényeges jellemzői:

 

„Sokkal bonyolultabb a hajó térfogatát, hordképességét és vízkiszorítását kifejező tonnaméretek megértése.

Itt előre kell bocsátani, hogy a tonna eredetileg, nem súlyértéket jelentett, mint manapság, hanem egy bizonyos nagyságú hordót, illetve annak a térfogatát ( az angol” ton” kifejezés magyar jelentése hordó ).

A XVI. században még úgy mérték a hajó befogadó képességét, hogy hány ilyen hordót tudtak a hajó raktárterébe berakni. Ebből származik a modern hajózásban használatos RT vagyis regisztertonna.

A RT tehát nem súly-, hanem térfogatméret Értéke egyenlő 100 angol köblábbal. Ez mintegy 2,83 m³- nek felel meg.

Képletekben kifejezve:

1 RT = 30,48³ X 100 = 2831 648 cm³ = 2,83 m³ , ahol 30,48 cm = 1 angol láb.

A megállapított RT-értéket hivatalosan bejegyzik a honi kikötő nyilvántartásába, azaz regisztrálják. Innen a regisztertonna elnevezés.

A másik gyakran használt rövidítés a BRT. Ez a hajó összes beépített, zárt belső terét fejezi ki bruttóregisztertonnában.”

 

"Más a déplacement tonna, amely a hajó súlyát adja meg. A vízvonalig merült hajó által kiszorított víz köbméterekben megadott száma, miután egy köbméter víz súlya egy tonna, azonos a hajó súlyával, tonnában kifejezve. Ezt számot azonban még – minthogy ez csak a desztillált vízre érvényes- meg kell szorozni a tengervíz fajsúlyával."

 

 Forrás:Marjai Imre, Nagy hajóskönyv.